中国对外贸易运输（集团）总公司（简称中国外运）成立于1950年，在改革开放初期，中国外运率先开创了我国多重新的运输方式，满足了外贸发展需求；1984年，与中国对外贸易仓储总公司合并，进一步增强了中国外运的储运实力；1986年，中国外运与外经贸部运输局分离，结束了中国外运长达近三十年的政企合一体制；1997年底开始实行集团化管理，有效进行集团经营结构调整和机构重组，为一体化经营奠定了基础；2000年、2003年、2007年通过三次整合优质资产，完成一家A股公司和和两家H股公司的上市工作，使中国外运由资产经营向资本经营转变；2006年在中央企业中第一批启动了建立和完善国有独资公司董事会试点工作。

　　经过近六十年特别是改革开放三十年来的发展，中国外运成为了一个以综合物流和航运为两大经营板块的国际化大型现代企业集团。中国外运是目前中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司和第三大船公司。

　　2007年，中国外运主营业务收入为576.61亿元人民币，2010年集团的目标是收入要达到800-1000亿元。在国家统计局发布的2006中国大企业集团500强排名中，中国外运位列第49名。

　　企业发展大事记

　　（一）开创新的运输方式，满足外贸发展需求

　　进入70年代，为适应外贸快速发展的需要，中国外运根据国际贸易运输组织技术发展的新方向，开辟了多种现代运输组织技术，为外贸运输向立体化、纵深化和货运多功能化的发展做了大量工作。

　　陆海联运

　　1977年7月，中国外运开办了陆海联运，将出口货物从内地通过铁路运到香港，再中转海运至世界各地。

　　国际多式联运

　　1980年，中国外运开办国际多式联运业务，这项业务的开办大大提升了中国外运的市场竞争能力。

　　快递业务

　　1980年，中国外运与OCS签订了中国第一家快件协议，开始正式开办快递业务。

　　1986年，中国外运与DHL共同出资，设立了中国第一家国际快件合资公司—中外运-敦豪国际航空快件有限公司。

　　（二）中国对外贸易仓储总公司与中国外运合并，进一步增强了中国外运的储运实力

　　1984年11月22日，对外经济贸易部决定将中国对外贸易仓储总公司与中国外运合并，两个总公司合并后的名称仍叫中国对外贸易运输总公司，各地仓储、外运的分支机构相应合并。两家总公司的合并，为中国外运实行储运结合，进一步增强储运实力，保持中国外运在市场竞争中的先发优势，提供了坚实的基础。

　　（三）中国外运结束行政垄断，向完全市场化企业转变

　　党的十一届三中全会以后，随着市场经济体制和竞争机制的深化，中国外运货运总代理地位受到很大冲击，1986年，外经贸部决定将其运输局与中国外运分离，中国外运长达近三十年的政企合一体制结束，也结束了中国外运行政垄断型国有企业的历史。

　　（四）实行集团化管理，有效进行集团经营结构调整和机构重组，为一体化经营奠定了基础。

　　1997年底，中国外运完成了对全国57家二级子公司人、财、物上收交接工作。1997年国务院15号文件批准中国外运为第二批国家企业集团试点单位。按照国务院对集团试点单位的要求，中国外运成立了新一届董事会，并在当年12月18日在北京人民大会大堂隆重举行了中国外运集团成立大会。

　　（五）整合优质资产，完成A股公司和H股公司的上市工作，使中国外运由资产经营向资本经营转变。

　　自2000年至2003年，经过三年时间完成了2家公司的上市工作。2000年12月28日 ，A股公司上市，融资约10元亿元人民币；2003年2月13日 ，H股公司上市，融资5.03亿美元。

　　通过2家公司的成功上市，打开了中国外运进入资本市场的大门，使中外运在基本建立现代企业制度框架并逐步与国际接轨的进程中，取得了实质性的突破。

　　（六）中国外运董事会试点工作顺利推进

　　2006年10月12日，中国外运集团有限公司董事会正式成立，标志着中国外运集团建立和完善国有独资公司董事会试点工作启动。经过56年的发展，中国外运已经成为一家主营业务年收入近500亿元人民币，公司法人治理结构完善，人、财、物统一经营管理的国际化、大型综合物流企业集团。

　　（七）完成航运板块的上市

　　2007年11月23日，中外运航运有限公司（股票简称：中外运航运，香港股票代码：0368）红筹股股票上市仪式在香港联合交易所隆重举行，这标志着致力于发展成为全球领先航运企业的中外运航运有限公司正式登陆国际资本市场。