北京西南郊一处神秘的地方。
我国第一型岸舰导弹，第一型空舰导弹，第一型超音速飞航导弹，第一型固体多用途反舰导弹，第一型潜射反舰导弹，第一型中程反舰导弹……一枚枚自主研发的国产飞航导弹从这里起飞，壮军威，扬国威。
这里就是中国飞航导弹事业的诞生地——中国飞航技术研究院（中国航天科工三院）。50年来，他们成功研制了十余个系列数十种飞航导弹，连续参加了国庆35周年、50周年及60周年阅兵式。在国庆60周年阅兵式上，三院研制的某型巡航导弹首次亮相，该型号实现了我军远程精确打击能力的跨越发展，为祖国锻造了一把维护和平的倚天长剑！
自主创新，五获国家科技进步特等奖
中国航天科工三院50年的历史，就是一部自主创新的历史。5个国家科技进步特等奖， 10个国家科技进步一等奖，3个国防科技进步特等奖，累计近1300个国家级和省部级科技奖，记录着他们波澜壮阔的创新历程。
1982年5月，阿根廷与英国为争夺马尔维纳斯群岛而大打出手。看起来弱小的阿根廷用法国制造的“飞鱼”飞航导弹一举击沉了世界闻名的英国谢菲尔德号驱逐舰，世界为之大哗。“飞鱼”随之名噪天下。
两年后，在中华人民共和国成立35周年阅兵仪式上，在通过天安门前的海军方阵里，出现了雄姿英发的中国新一代飞航导弹。细长的身躯，小巧的翅膀，多棱的尾巴。站在天安门观礼台上的外国武官敏感地惊呼起来：“飞鱼！飞鱼！”
这种被称为“中国飞鱼”的飞航导弹，就是中国的舰舰导弹——鹰击八号。一次在澳大利亚参加国际展览，有人怀疑这究竟是不是中国人自己制造的产品。该型号总设计师梁守槃用英语回答提问者：“这当然是我们自己设计制造的！我还可以告诉你，它比法国的‘飞鱼’飞得更远！”
该型导弹在泰国展览进行发射表演，一举命中靶船，引起轰动。然而，该型导弹的研制历程同样充满艰辛和曲折。首先需要攻克固体燃料发动机这道难题。这种发动机当时在国内还是空白，在国外也很难找到一点资料。面对困难，发动机研究所和总体设计部的十多位科技人员主动请缨，迎难而上。
经过不懈努力，主发动机样机研制出来了，但这时还没有建起配套的试车台。试验不能等，点火试车便在山沟里开始了。在飞航院西北角的荒沟，拔去野草，挖一个坑，把发动机的头部埋在地里，让屁股朝天喷火。为了防止它晃动、“跑掉”，再用铁丝把它固定在两棵树上。
点火了，这是用“砖头支锅做野炊”的办法进行的高科技的燃烧，试验达到了预期的设计要求。当燃烧的火焰刚刚熄灭，试验组的成员便飞奔过去测量发动机表面温度。
正是在这样原始简陋的条件下，科研人员克服重重困难，研制成功了小推力、长时间的固体发动机，其性能大大超过了设计要求。
依靠刻苦攻关和自主创新，飞航人把“科技强军、航天报国”落实在科研生产实践中。2010年，三院专利申请和授权数量分别同比增长85%和400%，同时再创新高。
奥运圣火，在世界最高峰点燃
中国航天科工三院50年的历史，也是一部军工企业服务经济建设、承担社会责任的历史。
院长刘尔琦表示，在承担我国重要武器装备研制生产的50年中，三院具备了雄厚的技术实力，完全有能力将航天高科技转化为能够服务国计民生的产品，造福百姓。
2008年5月8日上午9点17分，全世界观众通过电视直播，看到了奥运圣火在珠峰点燃的壮观场面！此时此刻，在大本营里有一群人激动地举起国旗，他们就是这一辉煌时刻的缔造者，中国航天科工三院火炬研发团队。
2005年10月20日，是一个令胡申林难以忘怀的日子。他和两位同事王健、叶中元一起参加了奥科委组织的“协助研究解决北京奥运会火炬在珠峰顶燃烧等技术问题专家研讨会”。
在那次会议上，许多大公司都派人参加。6天后，再开会时，人已经少了很多。原来，在珠峰点火将面临高寒缺氧、低温低压、雪域大风等恶劣环境，实现正常燃烧已属不易，更何况要在漫漫攀登途中保存火种，登顶之后再点燃？很多单位早早就宣布放弃。
胡申林和同事们谨慎地筹划起来，“用我们的发动机方案和特殊的试验条件试试怎样？”20多天后，三院人向奥科委汇报了自己的研制方案。
奥组委经过认真考察之后，2006年1月正式委任飞航人承担研制北京2008年奥运会火炬珠峰燃烧技术的攻关任务。三院以最快的速度抽调精兵强将，迅速成立了以刘兴洲院士为火炬燃烧系统总设计师的研发团队。此时，留给他们的时间仅仅只有一年多!而国外的火炬研发通常都需要花三年才能完成。
为了争取时间，2006年的“五一”、“十一”，2007年的元旦、春节、元宵节……研发人员都是在试验室度过的。科研人员先后为燃料配置了112个配方，研制的特殊固体燃料最终解决了珠峰峰顶0.3个大气压、零下40摄氏度，30米每秒的大风环境下稳定燃烧的问题。
与火炬研发同步进行的，是珠峰火种灯的研制。严格的质量和体积限制，5至6天的火种保存时间，恶劣的珠峰环境，在空间有限的营地保存火种过夜，维持稳定燃烧……这一人类从未尝试过的重大技术难题让三院的研制人员费尽周折。他们先后研制出三个试验模型，做了三次重大改进，并用航天材料和技术解决了火种灯保温隔热的问题。经过不懈的努力，珠峰火炬、珠峰火种灯、高原火种灯、高原圣火台和引火器都顺利研发成功，并通过了珠峰登顶测试试验。
火凤祥云在世界之巅的惊艳亮相是国人的骄傲，更是航天人的自豪。
汶川大地震发生后，形成了唐家山堰塞湖，抢险救灾遇到了难题：天然形成的坝体是否坚实？大型施工机械能否上坝挖掘导流槽？如果没有确凿的依据，匆忙上坝将会冒很大的风险。坝体高至少150米，而已知满足要求的测斜仪只有国外能生产。危急时刻，地质专家支招：去找航天科工三院！在收到求助信的当夜，三院技术人员就加班赶制出5套特制测斜仪——测量深度能够达到150米的钻孔测斜仪，第二天就空运入川，捐赠给当地救灾部门。
三院的测斜仪果然不负众望，在对唐家山堰塞湖超高坝体进行监测后表明：坝体稳定，大型施工机械能够通行，为最终彻底解决堰塞湖这一棘手问题扫清了重要障碍。3年中，这5套由航天人打造的设备已辗转四川多地监测大地的细微变化，为防灾减灾发挥了强有力的支撑作用。
2010年，甘肃舟曲特大泥石流灾害发生后，三院的地灾监测系统迅速竖立在了舟曲灾区的大地上，为灾后重建工作提供了可靠的监测数据。
近年来，三院参与了载人航天工程和探月工程、大飞机、高档数控机床与基础制造装备、新一代宽带无线移动通信网等国家重大专项工程工作，自主研发了微型燃气轮机发电站、地质灾害监测预警系统、无人机等一批技术创新项目，通过军工技术转民用，加大创新力度，打破技术垄断，在防震减灾应急救援设备、石油装备等领域实现了多项关键技术的国产化应用，为民用产业发展插上了飞航高新技术的翅膀。
飞航精神，飞航人克服一切困难的法宝
中国航天科工三院50年的历史，也是一部科技人员勇于拼搏、无私奉献的历史。50年铸成的“飞航精神”，成为飞航人克服一切困难的法宝。
有一年秋天，某型号试验弹进场，由于申请不到专列，只能将七八节自备车厢拖挂在西去的货运列车上。在一个小站上，前面的货车要走不同的路线，自备车厢被卸载在站台上，必须转挂到另外一列车上，可这两列车并不在同一轨道上，小站没有多余的机车协助转运。情急之下，试验队员们做出一个惊人的举动——推火车。十几个战斗在飞航型号研制一线的“文弱书生”，喊着整齐的号子，推着一节节十几吨重的车厢缓缓前进。
“活着干，死了算”，某型号总师刘永才院士的口头禅近乎悲壮。这位资深专家有着胃出血的老毛病，胃被切除了四分之三。一次现场排故，他中午没能及时回驻地吃饭，结果胃病复发，造成大出血，生命垂危！当地医院条件有限无力治疗，有关方面用直升机火速把他送回北京。等进手术室的时候，他的血压已经降到了零。
尽管如此，刘总从来没把自己当作病人，反而经常超负荷地投入到型号研制工作中。在型号研制跌入低谷的时候，刘总带领队伍全力进行地面试验和问题归零。多少趟来回奔波，多少次挑灯夜战，多少回彻夜难眠，刘总数也数不清，大家看到最明显的变化就是他头上白发的迅速增加。经过十几年艰苦卓绝的努力，型号研制工作终于迎来春天，飞行试验接连获得成功，终于顺利进入定型阶段。参加过那次庆功宴的人们始终无法忘记这样一个镜头：当几位队员向刘总敬酒的时候，因胃病早已滴酒不沾的他仍然毫不犹豫地端起了酒杯，望着这些与自己一道埋头奋斗多年的战友，他满脸通红，嘴唇颤抖，激动的泪水在眼镜后面打转：“咱们这几年的辛苦没有白费——！”一句话没说完就哽咽着再也接不下去……
为了祖国的飞航导弹事业，为了打造卫国御敌的利器，飞航人付出了无数的汗水、毕生的心血，甚至宝贵的生命。
1995年国庆节，参加某重点型号研制的高级工程师刘滨生最后一次回到家里，长期的出差、高强度的工作让他感到身体疲倦不堪。妻子反复劝他去医院检查。“等忙完这一段再去吧!”刘滨生敷衍了过去。此时的他，满脑子装的全是工作。在北京呆了不到一周，刘滨生再也坐不住了，他又一次登上北去的列车。在沈阳办完事，他马不停蹄地飞往株洲。
11月5日下午上班时，刘滨生感到胸闷明显加重，但难忍的胸痛没有使他停下手中的工作。在与同事王汉权讨论完当天的工作后，刘滨生回到房间。几分钟后，他的呼吸却越来越急促，脸涨得通红。18点35分左右，医护人员匆匆赶来了，却再也无法挽回他的生命了。在异地他乡，刘滨生合上了疲倦的双眼……
在铸就和平利剑的历程中，三院不仅研制出了“强国弹”，而且也培养和锻炼了一大批经营管理人才、高素质的专业技术人才群体和身怀绝技的能工巧匠队伍，他们是飞航事业的中坚力量。目前，三院先后产生了7位中国工程院院士，国家级和省部级有突出贡献专家100余人。三院的型号总指挥、总设计师中，45岁以下的占45％；专业技术队伍中，35岁以下的年轻人占到55％。
展望未来，刘尔琦院长表示，中国航天科工三院将全力打造整体式创新型能力型高科技产业集团，建设国际一流飞航技术研究院，积极占据“飞航导弹、空天飞行、无人机”三大领域的制高点，全速推进中国飞航导弹事业实现新跨越！
