近年来，受国内外多种因素影响，中央企业生产经营普遍遇到较大挑战，而中国兵器装备集团却持续上行发展。统计显示，今年上半年，该集团累计实现营业收入2323亿元，同比增长8%；实现利润总额176亿元，同比增长8%，成为我国最具活力的军民结合特大型军工集团之一。在2016年财富世界500强中，兵装集团位列第102位，在军工企业中规模效益均排在第一位。

兵装集团为何能够实现逆势增长？

兵装集团董事会秘书王进文表示，“原因在于两点：一是扎实推进创新驱动，这是我们一直坚持的战略；二是积极稳妥地深化改革，增强自身发展活力。”

优化资源配置 强化创新驱动

今年4月，长安无人驾驶汽车从长安汽车公司重庆研究总院出发，途经西安、郑州、石家庄，最后到达北京，超过2000公里的总里程引起轰动。业界评价认为，长安在智能驾驶技术上迈出了坚实的一步。

据长安汽车公司党委书记周治平介绍，至“十二五”末，集团已累计投入490亿元，建成涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等14个领域的国际先进实验室，拥有安全碰撞与振动噪声2个国家重点实验室。目前，长安汽车在研发板块拥有专业人员1万余人，其中自主板块6000多人，高级专家400余人，外籍人才300余人，13人先后入选国家“千人计划”专家，公司技术创新能力连续多年位居国内行业前列。

长安汽车公司总裁朱华荣告诉《经济日报》记者：“我们有专门的先期技术研究中心，研究未来5年甚至10年以上的技术。我们还在很多方面进行探索，很多实验甚至不知道在未来能不能出成果，但要做世界一流的公司，这个钱是必须要花的。”

如今，兵装集团汽车板块立足全球资源优化，构建起中、美、英、意、日五国七地协同研发体系；积极引进“千人计划”等专家30余人，强化创新团队建设；加大科技投入，确保年度科技投入占比不低于5%。

随着研发和制造水平的大幅提升，集团产品质量持续提高，品牌价值连年攀升，已经能够实现从自主品牌向合资企业输出技术和产品。去年，集团实现整车销售278万辆，其中，自主品牌乘用车销量达到118万辆。

推动军民融合 企业焕发光彩

对于军工企业来说，军民融合是大势所趋。

2014年之前，百年军工企业——建设工业公司面临主导产品单一、亏损严重、负担沉重等诸多问题；原长风公司也遇到资金瓶颈。于是，2014年10月，借军工改革之机，兵装集团作出整体合并两厂，成立新建设工业公司的决定。

两厂整合后，开展了一系列质量整顿工作，管理水平明显提升，产品质量显著提高。同时，新公司充分利用现有技术，加快发展汽车零部件。他们以特种产品精锻技术为核心，投资1.5亿元引进军民共用的旋锻机、温锻机等高端装备，重点发展车用精锻空心轴，成功开拓了德国纳特福、博世等高端市场；通过技术创新形成公司独特的核心竞争力。目前，旗下的传动公司已形成年产250万支精锻空心轴的能力，上半年，生产空心轴类产品107万件，同比增长80%，国内市场占有率达到10%。

此外，建设工业公司还充分利用现有资源，陆续推出猎枪、运动枪、软气枪等几十款产品，民用枪市场开拓初见成效。目前，该公司生产的玩具枪实现了欧洲、日本等主要目标市场的全覆盖，猎枪也进入了美国、加拿大等市场。

深化制度改革 激发内生动能

在制度改革方面，兵装集团也狠下工夫。撤除“天花板”，取消初聘年龄限制；打通“隔离墙”，破除学历职称门槛；畅通到龄退休、最高任职年龄退出、问责处理等6种退出渠道……

建设工业公司总经理车连夫告诉记者，公司以定岗、定编、定员、定额的管理方式，精干规范用工，通过协商解除、清退劳务、依法强制解除等多渠道分流安置富余人员，建立员工正常退出机制。采用退出机制后，公司用工规模得到有效控制，近3年累计净减1000余人。

建设工业公司的探索只是兵装集团的一个缩影。统计显示，从2013年到2015年，兵装集团党组直接管理的领导人员退出30人，依法解除劳动合同1.5万余人，全员劳动生产率年增长29.8%。

在收入方面，兵装集团构建了净资产收益率与行业对标的综合绩效等级制度，充分发挥考核的牵引作用，实现绩效与薪酬联动。比如，长安汽车公司直接打破了国有企业的薪酬体系，按照市场规律来执行。

目前，整个集团还在加快推动处于严重产能过剩的摩托车等产业轻装减负、解危脱困，不断加大重组力度，积极盘活资源。同时，通过深化与福特公司的战略合作，完成对重点亏损企业哈飞汽车的重组，有力促进了东北汽车基地的振兴。

下一步，兵装集团将以更大力度全面深化改革，着力提质增效，不断将改革激发的活力转化为领先发展的新动力。

本文摘自：《经济日报》